Cruzeiro Universitário

Falei muito nos cruzeiros universitários no ano passado, ainda mais depois que uma morte manchou a temporada. Até hoje recebo centenas de visitas ao post, com comentários falando bem e mal das viagens. Realmente não posso emitir uma opinião, já que nunca fui, e por isso gosto tanto de ler o que as pessoas têm a dizer sobre o assunto. Essa semana, me surpreendi ao ler a matéria do repórter Marcelo Gomes, do Jornal Extra, que fez um belo trabalho ao passar três dias embarcado com a garotada e depois contar para a gente. Se eu esperava uma reportagem no estilo “Fantástico”, que no ano passado filmou a venda de drogas em um dos cruzeiros, o que acabei encontrando foi um texto imparcial e descritivo, relatando as partes boas e ruins de uma festa onde todos pareciam se divertir. Leia, abaixo, o texto de Marcelo Gomes publicado no site do Extra e clique aqui para assistir ao vídeo:

“Os cruzeiros temáticos se tornaram tradição no verão e 35% destas viagens incluem o Rio no roteiro. Cada vez mais turistas participam de viagens específicas de dança, gastronomia, moda e música. Um dos mais tradicionais é o Cruzeiro Universitário, que em 2009 teve sua 6ª edição.

Vinte e quatro horas de música por dia, regadas a muita bebida e azaração. É isso que atrai milhares de jovens todos os anos para o Cruzeiro Universitário. Em 2009, cerca de 2 mil pessoas participaram do passeio, realizado entre os dias 16 e 19 de dezembro. O navio MSC Opera saiu do Píer Mauá em direção a Búzios e Ilhabela, em São Paulo, de onde retornou ao Porto do Rio.

Apesar do forte aparato tecnológico para evitar a entrada de bebidas e drogas no navio — com duas máquinas de raios-X, dois detectores de metal e um de calor —, não era difícil encontrar passageiros que conseguiram burlar a fiscalização. Ao contrário do álcool, o consumo de entorpecentes (ecstasy e LSD, principalmente) era discreto, e não em público. A combinação explosiva pode ter sido a causa da morte da estudante Isabella Baracat Negrato, de 20 anos, durante o Cruzeiro Universitário de 2008.

O navio MSC Opera possui, entre outras coisas, discoteca, cassino e dez bares, mas o “point”, sem dúvida, era a piscina. Dois bares na área de lazer “abasteciam” os foliões durante todo o dia com muita cerveja, vodca com energético e champanhe, que foram as bebidas mais procuradas. A pegação, que começava na piscina, se estendia às cabines…

A programação musical do cruzeiro incluiu vários DJs, além de atrações como Seu Jorge, Araketu, Banda Eva e Grupo Revelação. A banda de axé Chiclete com Banana e a dupla sertaneja João Bosco e Vinícius se apresentaram em Búzios, num campo próximo à Rua das Pedras. A micareta reuniu os passageiros dos navios MSC Opera e MSC Lirica, que partiu do Porto de Santos, em São Paulo. O hit do cruzeiro foi a música “I gotta feeling”, do grupo americano Black Eyed Peas: a música era tocada durante todo o dia.

Comida liberada, bebida cara

O MSC Opera é um navio de bandeira italiana e, por isso, os preços eram cobrados em dólar. Os ingressos do cruzeiro variavam entre R$ 1 mil — para mulheres numa cabine quádrupla — até R$ 2 mil — para homens numa suíte master dupla. A comida era liberada (havia cinco refeições por dia), mas os preços das bebidas eram salgados: um lata de cerveja custava 2 dólares (cerca de R$ 3,50), e uma garrafa de champanhe, 15 dólares (cerca de R$ 27).

Apesar do passeio se chamar “Cruzeiro Universitário”, curiosamente a maioria dos passageiros tinha entre 25 e 35 anos (quando normalmente as pessoas já são formadas). Havia gente de vários estados do país, como RJ, ES, MG, BA, SE, PE, etc. O público era majoritariamente de classes média e média-alta.

Já a tripulação era de várias nacionalidades: Indonésia, Índia, Itália, Brasil, Honduras, Bulgária etc. Muitos deles não compreendiam português.”

O CTMA-Vacancier encalhado ao lado do 'Terry Fox'

Parece que não é só no Brasil que os cruzeiros matítimos enfrentam problemas. O cruzeiro CTMA-Vacancier, com cerca de 300 pessoas a bordo, ficou preso em uma grossa camada de gelo na província de Québec, no Canadá. Mas ele não está sozinho, a embarcação da Guarda Costeira canadense “Terry Fox” também está presa no local, e tentava se libertar para abrir caminho para o cruzeiro.

Um dos passageiros do navio, o diretor de documentários canadense James Gray, declarou hoje à emissora “CTV” que a situação é de total normalidade no navio.

‘Temos uma festa de 24 horas’, disse Gray por telefone. O rapaz parecia mesmo empolgado com o acontecimento: ‘É realmente uma experiência incrível. Eu acho que é um momento histórico estar em um navio de passageiros preso no gelo do rio St.Lawrence em pleno inverno. Está mais ou menos 40 graus negativos lá fora.’

Outros posts sobre cruzeiros:

‘Mais uma morte em navio de cruzeiro. Já é a quinta da temporada’

‘Quatro mortes e muitos problemas na temporada de cruzeiros 2008/2009′

‘Cruzeiro Universitário: jovens, muita bebida e uma morte’

Quer dicas sobre como curtir um cruzeiro sem problemas, visite o post ‘Singrando os mares’

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Costa Mediterranea

Obs antes do post: este texto é de janeiro de 2009 e, não sei porque, começou a ter bastante visitação. Apenas para lembrar que isso aconteceu no ano passado. Quer ver algo mais recente, leia o post sobre um ´repórter de jornal infiltrado em Cruzeiro Universitário´

Parece que os problemas dessa temporada 2008/2009 não vão acabar tão cedo. Esse já é o quinto post que eu faço, sempre achando que não vou ter mais que escrever sobre isso. Ontem foi ao ar a matéria do Fantástico sobre a venda de drogas na Vibe On Board, que vem rendendo uma grande discussão aqui no blog (leia os comentários no post ‘Polícia encontra drogas em cruzeiro de música eletrônica’ e assista ao vídeo no post ‘Fantástico filma venda de drogas em cruzeiro de música eletrônica’

Nesta segunda-feira, quando já me preparava para escrever sobre um assunto bem mais ameno, eis que recebo a notícia de mais uma morte, a quinta da temporada. Tânia Lúcia Alves Botelho, de 58 anos, fazia uma viagem de Santos a Punta del Leste, no Uruguai, no navio Costa Mediterrânea com a família , quando não se sentiu bem e foi internada em um hospital em Balneário Camboriú. Ela acabou falecendo no fim de semana. Parentes suspeitam que ela tenha sofrido de intoxicação alimentar, mas agentes da defesa sanitária afirmam que era hepatite. Uma tia dela, que seria médica, confirmou que ela sofria de uma hepatite auto-imune e necessitava de cuidados especiais

Mais uma vez, estamos diante de uma fatalidade, mas será que alguém consegue se lembrar de alguma morte ocorrida nos navios das temporadas anteriores? Procurei arduamente no Gooooogle, nos sites de notícias e tal, e não encontrei. A reportagem do Fantástico (que muita gente criticou por ser sensacionlista) mostrou a realidade do atendimento médico nos navios, com horas reduzidas, médicos que não falam português e preços exorbitantes.

Morte por asfixia
Hoje também saiu o laudo oficial sobre a morte de Isabella Baracat no Cruzeiro Universitário. O documento apenas confirma o que o delegado já havia dito: a jovem morreu asfixiada pelo próprio vômito. É esperado ainda para essa semana o exame toxicológico da moça, que vai dizer se ela ingeriu drogas ou não. A polícia ainda vai apurar as responsabilidades de cada um no caso: ‘Precisamos descobrir porque elas se asfixiou. Se uma pessoa vomita e fica 2 h na enfermaria do navio e tem assistência adequada, ela não se asfixia. Se ela se asfixiou, é porque houve alguma coisa errada’, disse o delegado da Polícia Federal em São Sebastião Eduardo Marcondes do Amaral.

Reembolso por diarreia
Quanto aos cerca de 380 passageiros do MSC Sinfonia que passaram mal na viagem ao nordeste devido a um surto de norovírus, a companhia resolveu que vai reembolsá-los em 25% do valor do pacote cobrado. Quem preferir, poderá ter um desconto de 50% na compra de outro pacote.

Outra medida para tentar melhorar a imagem da companhia após os últimos problemas foi convidar jornalistas para conhecer o MSC Sinfonia por dentro. O diretor-geral da empresa Roberto Fusaro levou os repórteres para conhecer a cozinha, o centro médico e o local de tratamento de lixo do navio. Assista:

E você, o que acha que está acontecendo nessa tempora de cruzeiros??? Clique aqui e deixe o seu comentário

Para saber mais sobre os problemas da temporada 2008/2009 de cruzeiros, leia os posts:

‘Quatro mortes e muitos problemas na temporada de cruzeiros 2008/2009′

‘Cruzeiro Universitário: jovens, muita bebida e uma morte’

Leia também: ‘Navio de cruzeiro encalha em rio do Canadá com 300 pessoas a bordo’

Quer dicas sobre como curtir um cruzeiro sem problemas, visite o post ‘Singrando os mares’

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Pois é… cá estou eu a falar dos cruzeiros novamente. Não queria não, mas me ví obrigado depois da matéria que o Fantástico fez. O pessoal da comunidade da Vibe On Board no Orkut chiou, falou que eles estavam generalizando e tal, mas o fato é que, tirando a parte em que os apresentadores introduzem a reportagem, onde realmente há uma generalização, a matéria não é muito diferente das já feitas em raves. Ou seja, nada de novo na tela da Globo.

Assistam à reportagem:

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[Atualização: 'Mais uma morte em navio de cruzeiro. Já é a quinta da temporada']

Island Escape

O fato é o seguinte: houve venda de drogas. As imagens estão lá. Eu, como DJ de música eletrônica, tendo tocado em festivais, boites e afins, sei que o pessoal não tem o menor pudor na hora de usar e vender. É só vocês verem que tem uns idiotas que vendem no Orkut, ou mesmo que batem no peito e dizem abertamente que tomam isso ou aquilo, sempre achando que ninguém está vendo, que nada vai acontecer. No vídeo tem lá… o cara distribuindo as balas no meio da pista… o outro vendendo doce no corredor do navio… a menina falando que tomou um e fumou outros… o outro lá, fritando na piscina… e tem ainda os que acham que estão tranquilos, cheirando loló em latinha de cerveja.

Acho que a matéria pegou mais pelo lado da incapacidade da polícia de impedir a entrada de drogas e também das empresas de cruzeiro de prestar um atendimento médico em caso de alguém passar mal. Se você estava no navio e não estava usando drogas, não tem o que se estressar.

É como comentaram no outro post que fiz sobre o assunto: ‘por que não fazem mais reportagens, como: ‘Carnaval, a festa das Drogas’ , ‘Axé, tirando o pé do chão com as Drogas’, ‘Futebol: as torcidas das Drogas (dependendo do time, com duplo sentido!!)’ e até ‘O Projac das Drogas, vamos salvar nossos talentos’???

Bom, acho que primeiro é porque não morreram pessoas nesses eventos por uso de bebida ou drogas (pelo menos não em um caso que tenha tido repercussão nacional). Quem se lembra das matérias que fizeram nas festas rave logo após a morte de um garoto menor de idade em uma festa no Rio? Foi a mesma coisa.  Mas temos que pensar que existem dois lados nisso… um é o sensacionalismo que tanto todo mundo alardeia. O outro lado é o papel de um jornal, que é trazer para o leitor, espectador ou internauta informações que o ajudem a entender como certas coisas acontecem (mas aí, tendo o cuidado de deixar que ele tire as suas próprias conclusões… a tal da imparcialidade). Explicando: uma menina morreu em um cruzeiro cheio de jovens… então mostra-se o que acontece nesses cruzeiros. É lógico que aquilo é um recorte, que nem todos estão cheios de bala e doce na mente, mas não há como negar que o fato está ali…

Tanto que a matéria não se fixa apenas no consumo de drogas. Fala do outro rapaz que morreu e do pessoal que passou mal a bordo, mostrando como funciona o ambulatório de um navio, para que aqueles que estão consumindo a notícia possam tirar suas conclusões sobre o tipo de atendimento que é oferecido. Além disso, dá-se voz aos interessados… ouvem-se os dois lados.

Isso é o básico, ‘journalism 101′, e, tirando uma quedinha para o sensacionalismo aqui e alí, foi o que o Fantástico fez. Podem reclamar e espernear, mas pensem bem se vocês não viram diversos excessos no navio… pensem se, caso alguém passasse mal, mas mal mesmo, aquele ambulatório lá, com o tal médico colombiano que não entendia as pessoas, seria capaz de atender bem. Pense no valor que é cobrado (porra, R$ 260 por uma consulta é brincadeira)… As informações da matéria geram uma discussão, que nesse momento em que quatro mortes ocorreram e diversas pessoas passaram mal, é bem-vinda.

E você, o que achou da reportagem??? Clique aqui e deixe o seu comentário

Para saber mais sobre os problemas da temporada 2008/2009 de cruzeiros, leia os posts:

‘Quatro mortes e muitos problemas na temporada de cruzeiros 2008/2009′

‘Cruzeiro Universitário: jovens, muita bebida e uma morte’

Quer dicas sobre como curtir um cruzeiro sem problemas, visite o post ‘Singrando os mares’

Leia também: ‘Navio de cruzeiro encalha em rio do Canadá com 300 pessoas a bordo’

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E, para vocês não acharem que é má vontade com as empresas, acabei de editar este vídeo lá no jornal sobre uma funcionária da Companhia Docas que trabalha no porto há 30 anos. Ela sempre via os navios indo e vindo, mas nunca havia entrado em um… o jornal então realizou o sonho dela. Assista:

Pode até parecer má vontade minha com as empresas de cruzeiro… mas realmente essa temporada está demais. Quatro mortes, problemas com pessoas passando mal a bordo, venda de tíquetes falsificados… e nesta segunda-feira um leitor d´O Globo flagrou o Navio Island Escape passeando bem pertinho das areias de Copacabana.

[Leia e assista à reportagem: 'Fantástico flagra venda de drogas em cruzeiro de música eletrônica']

A distância mínima permitida para uma embarcação é de 200 metros da costa. Acredito que para um cruzeiro deva ser ainda maior, devido ao tamanho e à dificuldade de manobrar e ver o que está embaixo dele. O leitor afirma que o navio estava a uns 100 metros e, pelas fotos, até parece que é isso mesmo. Dê uma olhada e tire suas próprias conclusões…

(uma atualização aqui… pelo que o pessoal escreveu nos comentários, o navio não estava tão perto. Fiquei pensando e também acho que o calado do navio não permitiria que ele chegasse a essa distância da costa)

Island Escape - Foto: Sérgio Fonseca

 Mais uma atualização… como o pessoal está achando que é montagem, coloco mais uma foto tirada pelo mesmo leitor d´O Globo para que vocês possam formar melhor uma opinião:

Island Escape - Foto: Sérgio Fonseca

O navio está no Rio de Janeiro em um cruzeiro de três noites de música eletrônica, o Vibe On Board. No embarque, a Polícia Federal, escaldada pelo caso da jovem que morreu no MSC Ópera, resolveu dar uma dura na bagagem dos 1.550 passageiros. Foram encontradas garrafas de vodka e outras bebidas escondidas em embalagens de xampú e antisséptico bucal. Um jovem de 25 anos foi detido com maconha entocada em uma pequena bolsa e impedido de embarcar. Após depor, ele deverá ser encaminhado para prestar serviço comunitário.

E você, achou que o navio realmente estava navegando muito perto da areia? Clique aqui e comente.

Para saber mais sobre os problemas da temporada 2008/2009 de cruzeiros, leia os posts:

‘Mais uma morte em navio de cruzeiro. Já é a quinta da temporada’

‘Quatro mortes e muitos problemas na temporada de cruzeiros 2008/2009′

‘Cruzeiro Universitário: jovens, muita bebida e uma morte’

Leia também: ‘Navio de cruzeiro encalha em rio do Canadá com 300 pessoas a bordo’

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CVC Soberano: a quarta morte da temporada

Alguém pode me explicar o que está havendo com os cruzeiros esse ano? A morte do estudante e empresário Diego Mendes Oliveira, de 27 anos, ocorrida na madrugada deste sábado no navio Soberano, fretado pela CVC, já é a quarta  da temporada, isso sem falar nos casos de pessoas ficando doentes a bordo e de tíquetes falsificados. Antes de falarmos sobre mais essa morte, vamos relembrar os casos desta temporada negra.

Isabella Baracat

Tudo começou com a morte da estudante de direito Isabella Baracat Negrato no Cruzeiro Universitário do MSC Opera, no dia 20 de dezembro. Me guiando pelos comentários aqui no blog, foi uma fatalidade, um caso isolado e tal.  Mas, um pouco depois, no dia 5 de janeiro,  Aline Mion Almeida, de 32 anos, morreu a bordo do MSC Sinfonia quando este se aproximava de Recife. A jovem, que era portadora de distrofia muscular degenerativa e usava cadeira de rodas para se locomover, viajava na companhia dos pais e de uma enfermeira. Como a morte ocorreu a bordo, a Polícia Federal está tomando conta do caso.

‘Inicialmente, em função dos depoimentos preliminares já tomados e do histórico de saúde da vítima, estamos trabalhando com a possibilidade de morte natural’, disse Giovani Santoro, assessor da PF. Segundo os tripulantes, os pais de Aline teriam afirmado que ela tinha sentido muitas dores na noite anterior a sua morte. A jovem chegou a ser atendida pelos médicos, mas já estava morta.

A bruxa realmente estava solta nos navios da empresa italiana e, no dia 09 de janeiro, a gaúcha Clony Resende, de 74 anos, morreu a bordo do MSC Música. A assessoria de imprensa da empresa disse que ela teve uma parada cardíaca. Mais uma vez, uma fatalidade. Uma senhora de idade avançada que talvez já sofresse de problemas de saúde e acabou por morrer no cruzeiro, como poderia ter morrido no meio da rua.

MSC Música

Só os casos de Isabella, Aline e Clony, mesmo sem que a MSC Cruzeiros tivesse culpa, já seriam uma senhora mancha na reputação da empresa. Mas não parou por aí. No dia anterior, 08 de janeiro, um surto de gastroenterite havia atacado 400 dos 2700 passageiros do MSC Sinfonia. E este pode não ter sido o primeiro caso: cerca de 50 passageiros que estiveram no mesmo navio durante um cruzeiro realizado entre os dias 4 e 12 de dezembro, no trajeto Ilhabela-Punta Del Leste (Uruguai), afirmaram que muitas pessoas também passaram mal durante a viagem.

MSC Sinfonia

Desta vez, no cruzeiro que saiu do Rio no dia 2 de janeiro, os passageiros começaram a passar mal no porto de Recife. O problema aumentou em Maceió e o navio teve que ficar mais de um dia em Salvador para os atendimentos médicos e para ser inspecionado pela Anvisa.  No dia 16, a Anvisa divulgou um laudo isentando a MSC de qualquer culpa, dizendo que o problema foi causado por um Norovírus, que tem os mesmos sintomas da gripe (saiba mais sobre o vírus e porque é comum sua incidência em navios de cruzeiro). O estrago, porém, já estava feito.

Embarque do MSC Sinfonia

Para completar a maré de azar da empresa, 96 pessoas que iam embarcar para uma viagem no mesmo MSC Sinfonia para a argentina no dia 10 de janeiro descobriram, ao tentar embarcar, que os bilhetes que haviam comprado por R$ 5 mil eram clonados e que seus nomes nem contavam na lista de passageiros. 20 pessoas registraram queixa por estelionato na 12 DP (Copacabana) contra a agência de viagens Porto Rio, que havia vendido as passagens (detalhe, no site da emprea está escrito: ‘turismo com confiança e credibilidade’). Em nota (a assessoria de imprensa deles deve estar trabalhando bastante), a MSC informou que teve os tíquetes de 25 cabines falsificados.

E então chegamos ao caso do estudante e empresário Diego Oliveira, 27 anos, morador de Santo André, que embarcou no dia 10 de janeiro para um cruzeiro de sete dias pelas praias do Nordeste no navio Soberano, fretado pela CVC. Diego começou a passar mal na quinta-feira, dia 16, com sintômas de febre, vômitos e diarréia, e foi atendido por médicos na cabine. O rapaz melhorou, comeu, mas no dia seguinte começou tudo de novo, desta vez reclamando também de dores nas pernas. Ele foi removido para o centro médico do navio, onde veio a falecer.

[atualização: 'Mais uma morte em navio de cruzeiro. Já é a quinta da temporada']

Informações do Estadão:

Segundo informou neste sábado o delegado Moyses Eduardo Ferreira, da Polícia Federal, todos os procedimentos médicos foram tomados no interior do navio para salvar o passageiro. “Dentro da embarcação não houve queixas de mal-estar generalizado, o que caracterizaria uma intoxicação”, disse, lembrando que deve-se levar em conta o que o empresário teria ingerido durante as paradas do navio.

Alguns companheiros de viagem de Diego informaram que o grupo teria consumido ostras em Salvador, mas que somente ele passou mal. De acordo com o delegado Moyses, não se pode generalizar “que está havendo um cruzeiro de mortes”, em razão dos quatro óbitos, porque esses navios carregam um universo de 4 a 5 mil pessoas, das idades mais variadas e em diversas situações.

O delegado defendeu muito bem as empresas de serem crucificadas, até porque, talvez nem tenha sido culpa delas, mas que é muito estranho é. Também não sei se está havendo ‘um cruzeiro de mortes’, mas o fato é que já foram quatro, fora os inúmeros problemas. Eu não lembro de já ter havido uma temporada tão ‘agitada’ assim.

O Fantástico fez uma matéria com jovens consumindo drogas no último cruzeiro ‘Vibe on board’… assista ao vídeo e comente no post ‘Fantástico filma venda de drogas em cruzeiro de música eletrônica’

Quer dicas sobre como curtir um cruzeiro sem problemas, visite o post ‘Singrando os mares’

Conforme falei no post anterior, comecei a escrever para um site chamado O Pensador Selvagem, onde possuo uma coluna de viagens e turismo chamada Por Aí. No meu primeiro artigo por lá, escrevi sobre os cruzeiros marítimos temáticos que estão fazendo com que um público cada vez mais diversificado opte por este tipo de viagem.

A imagem que me vinha a cabeça sempre que eu pensava em um cruzeiro marítimo era a de velhinhos dançando ao som de “New York, New York” em um salão luxuoso, com smoking e vestidos de baile, bebendo drinks exóticos enquanto o navio singrava os mares a caminho de algum paraíso tropical.

Isso mudou… se entre os anos 60 e 80 a idade média dos passageiros era de 60 anos, com o crescimento do setor este número baixou para 40 e deixou de ser importante, pois as empresas passaram a oferecer produtos específicos para cada segmento. Ok, se você embarcar em um cruzeiro comum pelo caribe, a faixa etária estará em algo entre os 35 e 55 anos, mas o que estamos falando aqui é de cruzeiros temáticos, para jovens, casais em lua de mel, solteiros, gays, swingers, nudistas e sei lá mais o que.

No meu artigo n´O Pensador Selvagem, listei diversas dicas de viagens assim – com o navio Island Escape fazendo roteiros com música eletrônica, festas de solteiro, anos 80 e 90, o MSC Opera com a sua dança de salão, o Costa Mágica com a malhação a bordo, O Island Star com os cuidados para o corpo, o Costa Clássica com a degustação de pratos preparados por grandes chefs e um cruzeiro dedicado à arte no Costa Victória. Então, para escolher a sua viagem, dê uma passadinha lá.

O que vamos falar aqui é para os “marinheiros de primeira viagem”, aqueles que querem saber o que levar para um navio, o que fazer se passar mal, quais os documentos necessários e etc…

No meu artigo para o site, foquei nos cruzeiros nacionais. Mas vou tentar aqui nas dicas me internacionalizar um pouco, falando sobre como proceder também em cruzeiros maiores, para, digamos, a Antártica. E como brinde, no final, selecionei mais alguns roteiros interessantes.

Sua Mala – Não quero parecer óbvio, mas tenha em mente o cruzeiro que você escolheu, por onde ele passará e quais os tipos de festa que terá a bordo. Lembre-se que a noite, no mar, venta e pode fazer frio e que, dentro do navio, o ar condicionado deve estar ligado no máximo. Leve também uma mala de mão, com nécessaire, uma muda de roupa e artigos básicos, pois geralmente as malas demoram um pouco para chegar no quarto após o check-in. O limite de peso da mala é de 90 Kg.

Alguns cruzeiros oferecem um jantar formal conhecido como “Noite do Comandante”, que requer roupa de gala, ou seja, terno e gravata para os homens e vestido longo para as mulheres. Mas não é obrigatório, e se você não quiser entrar na festa, é só seguir para algum dos outros restaurantes do navio ou pedir comida na sua cabine.

Check-in – Não deixe para fazer o check-in em cima da hora. Lembre-se que os navios acomodam milhares de pessoas e as filas podem ser gigantes, principalmente nos portos mal preparados do Brasil. Se você vai pegar um navio em algum outro país, programe-se para chegar lá com pelo menos um dia de antecedência.

Taxas – além do valor da passagem, incluam no orçamento as taxas portuárias e de serviço e o seguro. Só para dar um exemplo, em uma viagem cara como a do Splendour of the Seas para a Europa, você terá que desembolsar US$137 de taxa de serviços, US$284 de taxa portuária e US$90,00 de seguro para 22 dias. Para um mini cruzeiro de três dias, porém, este valor cai para US$25 de serviço, US$76 de taxa portuária e US$14 de seguro.

Informe-se – Os jornais informativos ou folhetos de atividades do dia, com horários de navegação, desembarque, previsão do tempo, excursões, refeições, são deixados diariamente em sua cabine. Se ainda assim você tiver dúvidas, a recepção do navio é o lugar para tirá-las.

Excursões – muitos cruzeiros oferecem passeios programados em suas paradas. Aí é com você. A minha idéia é a seguinte: compre um guia Lonely Planet dos lugares onde você vai passar e também faça uma pesquisa antes da viagem. Se a excursão for passar pelos lugares que te interessam, pode ser uma boa. Se você resolver sair por conta própria, tenha sempre em mente o horário de retorno e planeje muito bem o meio de transporte. Verifique se há táxis ou se os ônibus funcionam até o horário que você planeja voltar. Você não quer ficar, literalmente, a ver navios (horrível essa… promento não fazer de novo).

Enjôos – Por mais que os navios modernos de hoje em dia possuam estabilizadores, é possível que você fique enjoado. Aliás, é muito provável que você fique enjoado. Se você é daquelas pessoas que enjoa em carro, ônibus ou avião, aí é mais do que certo que isso vai acontecer. O amigo blogueiro Arnaldo, do Fatos & Fotos de Viagens, um excelente blog com uma das matérias mais completas sobre cruzeiros que já li, nota que a nauseado vem do grego “naus” que significa navio, barco. Ele dá algumas dicas para vencer este problema.

1 – Preparação – se você tem propensão a ficar enjoado em viagens, prepare-se antes de embarcar em um cruzeiro freqüentando uma academia de ginástica e buscando orientação especializada, através de exercícios de isometria. Segundo ele, atividades aeróbicas, musculação, esportes e a tal da isometria podem curar este problema.

2 – Tente estabelecer uma referência visual – Não descer para cabinas, pois você não vai encontrar objetos fixos. Sente-se fixo no centro da popa do barco, (longe da fumaça e cheiro de diesel), onde o movimento é mínimo, tente se concentrar num objeto fixo na costa. Se for necessário ficar numa cabina, certifique-se que esta seja bem ventilada e se possível que tenha um ventilador.

2 -Não beba nada que contenha álcool – isso só vai piorar a situação.

3 – Hidrate-se – Beba água ou outra bebida que tenha um certa quantidade de açúcar (Gatorade etc…), mas que não contenha gás, principalmente depois de vomitar para evitar desidratação. Tente comer também um biscoito salgado.

4 – Algumas pessoas encontram conforto indo para a água.

Para evitar o enjôo, evite bebidas alcoólicas, comidas gordurosas e a falta de descanso. Procure também por medicamentos, que podem ser comprados sem prescrição médica. Para isso, de preferência consulte um médico e veja como você reage ao medicamento antes de viajar, já que muitos provocam reações adversas. Eu costumo tomar Dramim quando estou mareado, mas sei que logo depois irei dormir por algumas horas. Existem também adesivos que você pode colocar… mas repito minha recomendação: procure um médico e veja o que é melhor para você. E se você enjoar no navio, procure a enfermaria, que segundo nosso amigo Arnaldo, possui remédios “milagrosos”.

Room Service – Para o café da manhã, o serviço é gratuito. Basta preencher o menu e colocar do lado de fora. Nos demais horários, é cobrada uma taxa. O serviço funciona 24 hs.

Cabine – Não é permitido o uso de eletrodomésticos na cabine, especialmente ferro de passar roupa. As cabines têm secadores de cabelos. É proibido o embarque com equipamento de som com qualquer tipo de amplificação.

Pagamento das despesas – a maioria dos cruzeiros hoje em dia funciona no sistema all inclusive, ou seja, tudo incluído no valor da passagem, você come e bebe sem se preocupar com as conseqüências financeiras dos seus atos no final da viagem. Para os roteiros que não funcionam neste sistema, é necessário informar a forma de pagamento no início da viagem, cadastrando o seu cartão de crédito ou, em caso de pagamento em dinheiro, fazer depósitos regulares conforme você for gastando. Com isso, você recebe o cartão magnético da empresa, com o qual faz os pagamentos dentro do navio.

Alimentos e bebidas – nem pense em levar aquela garrafa de uísque doze anos que você ganhou de natal. É proibido levar qualquer tipo de alimento ou bebida adquiridos fora do navio.

Documentação – se você vai fazer um roteiro internacional, não esqueça de perguntar à companhia de cruzeiros quais são os documentos necessários em cada um dos portos em que o navio fará parada. Em alguns, você poderá tirar um visto dentro do próprio navio, ou não precisará dele caso faça a excursão oferecida pelo cruzeiro. Informe-se bem antes de viajar, para não ter que ficar dentro do navio enquanto todos passeiam em terra firme.

Bom, acredito que eu tenha falado sobre os principais pontos, mas se vocês quiserem saber mais, visitem a página do Arnaldo. Lembrem-se também de, ao marcar um cruzeiro, fazer muitas perguntas ao seu agente de viagens. Quando se está em terra e há um problema, você muda de hotel, de cidade e até de país. Em um navio, não há como fugir.

Vamos então aos roteiros que separei, lembrando que há muitas outras opções no meu artigo no site O Pensador Selvagem, sendo que ali separei os roteiros temáticos e de curta duração (geralmente mais baratos, festeiros e com mais jovens). Aqui, vou dar mais atenção aos roteiros mais longos, conseqüentemente mais caros e com uma média de idade mais elevada.

Uma das opções que mais me chamou a atenção foi o Rumo à Antártica. São 18 noites a bordo do Azamara Journey, um navio médio, com 181 metros e 358 cabines para 694 passageiros. O Roteiro tem início em Buenos Aires no dia 9 de fevereiro com parada nas Ilhas Malvinas (ou Falkland, se você preferir), seguindo para Coronation Island, Elephant Island e Deception Island, já na antártica e retornando pelo Cape Horn (Chile), Ushuaia (Argentina), Punta del Este e Montevidéu (Uruguai) até chegar novamente em Buenos Aires. Um roteiro para ninguém colocar defeito.

Para quem gostou do roteiro acima mas achou a ida à Antártica uma fria (eu prometi que ia para com os trocadilhos infames, mas não resisti) os cruzeiros para a Terra do Fogo são uma opção. O gigante Costa Victoria, com suas 964 cabines para 2.394 passageiros espalhadas por 253 metros, faz um roteiro de 22 noites saindo do porto de Santos no dia 18 de fevereiro. As paradas acontecem no Rio de Janeiro, Buenos Aires, Montevidéu, Puerto Madryn (AR), Punta Arenas (CH), Baia Garibaldi, Ushuaia (AR), Ilhas Malvinas, Buenos Aires de novo, Punta del Este, Porto Belo e Santos. Se você preferir, pode começar o roteiro pelo Rio de Janeiro no dia 19, mas vai ter que voltar por Santos. O preço por pessoa em cabine dupla varia de US$2.649 (cabine interna) a US$6.359 (mega suite com vista para o mar).

Um parêntese aqui… quando eu penso nos preços dos cruzeiros, eu cada vez mais me convenço que realmente esta é uma boa opção de viagem. Se você colocar na ponta do lápis os gastos com passagens, hotéis, aluguel de carro, alimentação e entretenimento que teria em uma viagem em que se dispusesse a conhecer tantos lugares em um curto espaço de tempo, com certeza o valor estaria próximo a este. A questão aí é que realmente são viagens diferentes. Em uma, você vai fazer as refeições e se divertir dentro do navio, na outra, você vai conhecer a cultura, a comida e as pessoas do local. Estou falando também de pessoas que viajam no esquema avião, hotel, restaurante, carro alugado… porque realmente não dá para comparar com as minhas viagens low budget, no esquema albergue, casa de amigos, trem, ônibus, passagens em promoção, museus grátis aos domingos, etc.

Ok… mas voltando à Terra do Fogo. Outro navio a fazer o roteiro é o famoso Splendour of the Seas, da Royal Caribbean. São 902 cabines para 2.076 passageiros confortavelmente alojadas em 279 metros. O Splendour fará duas saídas para a Terra do Fogo em março, uma no dia 09 e outra no dia 22. Na primeira viagem, saindo de Buenos Aires, ele vai passar por Punta del Este, Porto Madryn (Argentina), Cabo Horn (Chile), Ushuaia (Argentina), Punta Arenas (Chile), Estreito de Magalhães, Fiorde Chileno, Porto Montt (Chile), La Serena Coquimbo (Chile) e Valparaíso (Chile). Na Segunda, saindo de Valparaíso (Chile) as paradas serão em Porto Montt (Chile), Fiorde Chileno, Estreito de Magalhães, Punta Arenas (Chile), Ushuaia (Argentina), Cabo Horn (Chile), Porto Madryn (Argentina), Buenos Aires, Rio de Janeiro e Santos.

O navio se despede do Brasil no dia 06 de abril, em um cruzeiro de 14 noites que sai de Santos, dá uma passada nos portos brasileiros do Rio de Janeiro, de Santos e do Recife e segue para Agadir e Casablanca no Marrocos, fazendo sua parada final em Lisboa.

Outros navios aproveitam o fim da temporada no Brasil para organizar roteiros para a Europa. O Azamara Journey parte no dia 24 de fevereiro de Santos, para 19 noites de viagem passando por Salvador, Maceió, Recife, Mindelo (Cabo Verde), Santa Cruz de Tenerife (Ilhas Canárias), Funchal (Ilha da Madeira), Casablanca (Marrocos), Gibraltar (Reino Unido), Barcelona (Espanha) e Savona (Itália). O pequeno Grand Voyager, de 180 metros, com 418 cabines para 836 passageiros, se despede no dia 23 de fevereiro, em uma viagem de 11 noites até Valência, na Espanha, saindo de Santos e passando por Rio de Janeiro, Salvador, Recife e Fernando de Noronha.

O MSC Sinfonia parte do Rio de Janeiro no dia 01 de março com destino à Itália. Com 777 cabines para 2.087 passageiros, o navio vai passar por Búzios, Salvador, Mindelo (Cabo Verde), Santa Cruz do Tenerife (Ilhas Canárias), Funchal (Ilha da Madeira), Tangier (Marrocos), Túnis (Tunísia), Dubrovnik (Croácia) e Veneza (Itália). Já seu irmão maior, o MSC Opera, com 856 cabines para 2.055 passageiros, vai para a Alemanha, saindo de Santos no dia 31. O Roteiro passa por Rio de Janeiro, Maceió, Fortaleza, Mindelo (Cabo Verde), Santa Cruz de Tenerife (Ilhas Canárias), Lisboa (Portugal), La Coruña (Espanha), Dover (Inglaterra) e chega em Kiel (Alemanha) no dia 20 de abril.

Bom, se você é um marinheiro de primeira viagem e acredita que esses roteiros longos assim seriam muita emoção (ou muito caros), há também a opção dos mini-cruzeiros. São três ou quatro noites passando por lugares como Búzios, Angra dos Reis, Florianópolis, Ilha do Mel. O navio Island Escape é especialista neste tipo de viagem, siga o link e dê uma olhada no que ele tem a oferecer. Outra opção são os roteiros de seis noites para Fernando de Noronha oferecidos pelo diminuto Pacific, com apenas 328 cabines para 658 passageiros. O navio funciona mais ou menos como um ônibus circular, passando por Recife, Natal, Fortaleza e Fernando de Noronha continuamente do dia 09 de fevereiro até o dia 06 de março. Você pode começar o cruzeiro em qualquer um dos portos, em diversas datas diferentes.

Para terminar este meu loooongo post, vamos falar dos cruzeiros pluviais. Isso mesmo, pelos rios da Floresta Amazônica. O navio que faz este roteiro é o Ibero Star Grand Amazon. Apesar do nome imponente, ele possui apenas 74 cabines para 150 passageiros, espalhadas por 90 metros, o que não quer dizer que ele não possua piscinas, jacuzzis, restaurantes e bares. De 3 a 27 de abril, o Grand Amazon vai alternar dois roteiros pela região. O primeiro, de três noites, sai de Manaus, sobe o Rio Manacaparú até o Lago Janauacá e retorna para a capital. O segundo, de quatro noites, sai também de Manaus, segue até o Lago Jacaré e passa pelos rios Puduari e Cuieiras antes de retornar.

E chega, quem quiser saber mais, aí vão os links para as diversas empresas que fazem roteiros por aí…

Azamara Cruises

Costa Cruzeiros

Iberostar

Island Cruises

MSC Cruises

Pullmantur

Royal Caribbean