A Webjet está com um desconto exclusivo de 40% no valor das passagens para os fãs de sua página no Facebook. Para participar, é só acessar www.facebook.com/webjet e curtir a fan page para ganhar um código promocional que dará direito ao deconto. A promoção começa nesta quinta e terá a duração de 48 horas. As viagens promocionais poderão ser feitas entre 28 de fevereiro e 31 de março para qualquer dos destinos oferecidos pela empresa.

A partir do dia 1º de setembro, os passageiros que embarcarem em voos da Gol contaram com uma novidade inédita na aviação mundial. Trata-se de uma solução de entretenimento de bordo onde os viajantes terão acesso, através de seus aparelhos pessoais, a um conteúdo gratuito com artigos de jornais e revistas, programas de TV, esportes, jogos e canais de músicas de grandes parceiros e veículos de comunicação do Brasil.

O acesso ao “GOL NO AR” poderá ser feito durante o voo e o conteúdo será atualizado a cada pouso, inicialmente, em nove aeroportos: São Paulo/Congonhas, São Paulo/Guarulhos, Rio de Janeiro/Santos Dumont, Rio de Janeiro/Galeão, Belo Horizonte/Confins, Salvador, Porto Alegre, Brasília, Belém e Fortaleza. A instalação dos equipamentos necessários na frota será gradual, sendo que o sistema já está
implantado em 35 aeronaves. Neste primeiro momento, a GOL vai oferecer o produto em cerca de 250 voos diários, principalmente na Ponte Aérea entre Rio de Janeiro e São Paulo, o mercado mais
movimentado do Brasil. A previsão é que haja expansão para cerca de 380 voos diários até o fim do ano.

“A inovação está no DNA da GOL e foi com muita criatividade que desenvolvemos para os nossos clientes uma opção de entretenimento de bordo que oferece programação de alta qualidade, com
baixos custos de implantação”, destaca Claudia Pagnano, vice-presidente de Mercado e Novos Negócios da GOL. “Inicialmente, o produto poderá ser acessado via iPhones, iPads, iPods touch,
netbooks e notebooks equipados com a tecnologia WI-FI. Futuramente, também estará disponível para outros tipos de tablets e smartphones”.

Mas como funciona?!

O GOL NO AR permite que cada parceiro escolha a melhor forma de enviar seu conteúdo (FTP,XML, WebService, etc). Uma vez enviadas, as atualizações são centralizadas em um servidor da Amazon (em cloud
computing) e, na medida em que ocorre o embarque e desembarque dos passageiros, a aeronave solicita os conteúdos novos ao servidor via wi-fi.

Tudo é feito de forma automatizada e inteligente, o que permite que um conteúdo disponibilizado pelo parceiro, possa estar disponível na aeronave em seu primeiro pouso, levando minutos para
estar acessível ao passageiro; enquanto em um modelo tradicional de entretenimento de bordo esse conteúdo pode levar semanas.

Fonte: Assessoria de imprensa da GOL

Se você é do tipo que gosta de tomar umas e outras durante o vôo e dar em cima das aeromoças, melhor pensar duas vezes. Bom, pelo menos se for um avião da Hong Kong airilines. Isso porque as meninas agora são obrigadas pela companhia aérea a aprender Wing Chun… a mesma forma de luta praticada por ninguém menos que Bruce Lee.

"coloque seu assento na posição vertical, senão..."

A Hong Kong acredita que tendo um staff de mestres em artes marciais de saias irá resolver um problema que assola os vôos da empresa, passageiros bêbados e agressivos que causam confusão durante as viagens, algo que, segundo um porta-voz da empresa, acontece cerca de três vezes por semana. O Wing Chun foi escolhido por ser o que melhor se adapta a locais apertados e cheios… Quem se lembra de Bruce Lee em ‘A fúria do dragão’ sabe bem do que eu estou falando. A mestre Katherine Cheung explica: “A primeira razão é porque o Wing Chun foi concebido por uma mulher para as mulheres e a segunda razão é porque pode ser usado em espaços exíguos. Seria difícil praticar artes marciais com grandes movimentos nesse tipo de espaços.”

Segundo a empresa, o treinamento vem dando resultados e uma das aeromoças afirma que, graças a ele, pode resolver uma situação em um vôo recente… não, ela não deu uma voadora em um sujeito abusadinho, apenas conseguiu lidar com um sujeito gordo e bêbado que passava mal sem ter que pedir ajuda às companheiras, algo que ela não conseguiria ter feito antes. “Geralmente as aeromoças não conseguem lidar com sujeitos gordos, especialmente se eles estiverem bêbados, mas por causa do treinamento e condicionamento físico, ela pode fazê-lo sem maiores problemas”, disse Eva Chang, porta voz da Hong Kong.

A aeromoça Lumpy Tang afirmou que se sente mais segura agora: “Não há como se prever o que vai acontecer em um vôo. Me sinto mais segura agora porque eu sei que posso me defender e estou muito feliz por estar entre as primeiras comissárias de bordo a aprender wing chun no mundo”.

Já sua colega Royce Lam espera não ter que sair distribuindo sopapos em pleno ar: “Não acho que vamos atacar os passageiros com o Wing Chun. Mas em algumas situações pode ser preciso para nos protegermos e aos passageiros”.

A ideia do wing chun está inclusive no comercial da empresa -

Veja como é o treinamento das meninas -

Com certeza essa é uma companhia onde os sintos são afivelados e os assentos mantidos na posição vertical quando solicitado.

Essa dica eu peguei no blog da Liliane Ferrari, a companhia aérea holandesa KLM está distribuindo etiquetas de bagagem customizadas. Basta entrar no site, colocar seus dados, enviar uma imagem do computador e os caras entregam tudo, via correios, na sua casa. Tudo bem que demora um pouquinho, no meu caso, pediram 3 semanas para enviar. Queria estrear a novidade na minha viagem para Bonito-MS, mas não vai rolar.  Ah, eu mencionei que é GRÁTIS? Pois é, mas por tempo limitado então #CORRAO! (a.k.a. corram…)

clique aqui para fazer a sua luggage tag.

A minha ficou assim...

A TAM promete que até o final do ano será possível fazer ligações de aparelhos celulares em pleno voo. O passageiro viciado que não consegue se desgrudar do aparelinho poderá também acessar emails e mandar mensagens de textos. Quem se empolgou com a notícia, é bom lembrar que tudo na vida tem o seu preço e que certas comodidades custam bem caro. Neste caso, US$ 8,99 por minuto, o mesmo preço de uma chamada feita em roaming internacional. Além disso, apenas 12 passageiros – entre os 220 dos Airbus que terão a tecnologia – poderão falar ao mesmo tempo.  Na minha opinião, melhor seria se eles colocassem wi-fi no avião, como nos Estados Unidos. Aí, basta você ter um blackberry ou um Iphone (ou qualquer telefone que não seja uma carroça) e fazer ligações via Skype.

Segundo os desenvolvedores da tecnologia, o mecanismo garante a segurança dos passageiros por usar uma rede GSM integrada aos aviões que se conecta diretamente aos satélites (e é isso que deixa tudo mais caro). A proibição do uso de telefones celulares em voos acontece porque, ao tentar achar o sinal das antenas das operadoras centenas de metros abaixo, os celulares acabam emitindo fortes sinais, o que pode ocasionar uma pane no avião.  Com o sistema via satélite, isso não aconteceria. O sistema foi certificado pela European Aviation Safety Agency (Easa) e sua utilização foi regulamentada recentemente pela União Europeia. No Brasil, já teria recebido a aprovação técnica da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), segundo a TAM. Para oferecer o serviço, a TAM selou parceria com a a OnAir, uma joint venture entre a Airbus e a Sita, organização que desenvolve tecnologia para aviação. O equipamento da TAM também incluirá voos internacionais, exceto os dos EUA.

Se por um lado a companhia investe para agradar aos seus clientes executivos (que tem dinheiro para pagar quase US$ 9 por um minuto de ligação), por outro cria ações para tentar captar o público das classes C e D. Uma dessas ações é uma parceria com a Casas Bahia, que terá estandes vendendo passagens. A companhia aérea também está criando uma série de produtos voltados para o público emergente e para os que já são usuários de seus serviços. Por fim, a TAM desenvolveu mais canais de relacionamento com esses novos públicos. O site www.tam.com.br/comoviajar terá vídeos com conteúdo didático destinados especialmente aos passageiros entrantes. Uma cartilha impressa com informações para quem voa pela primeira vez também começará a ser distribuída nos aeroportos.

Após cobrar pelo check-in, pelas bagagens, pelo lanche e até por cadeiras de rodas para os deficientes físicos, a Ryanair finalmente chegou ao banheiro, anunciando na semana passada a cobrança da “wee fee”, algo como taxa do pipi.

presidente da Ryanair, Michael O´Leary

A ideia do presidente da Companhia, Michael O´Leary, é instalar uma porta que só abra com moedas (assim como os toaletes de algumas lanchonetes americanas). A taxa ficaria entre 1 Euro e 1 Libra Esterlina. Além de cortar os custos. O´Leary quer também lucrar mais, diminuindo a quantidade de banheiros nos 737 de três para apenas um, que seria partilhado por até 189 passageiros. No lugar, entrariam seis poltronas.

A princípio, a cobrança aconteceria apenas nos voos com menos de uma hora de duração. Segundo o porta-voz da empresa, isso traria uma mudança nos hábitos dos passageiros.

– Ao cobrar pelos toaletes, nós esperamos uma mudança no comportamento dos passageiros, para que eles usem o banheiro antes ou após os voos. Isso nos permitirá remover doiis dos três toaletes e abrir espaço para seis assentos extras – explicou McNamara ao Daily Mail.

Cobranças controversas e críticas não são problema para a Ryanair. A empresa vem recebendo críticas por cobrar por seus lanches a bordo até 379% a mais pelo preço de mercado. Para isso, McNamara tem uma resposta na ponta da língua.

– Eu queria saber quanto a Tesco (loja de conveniência online britânica) está cobrando pelos seus voos entre Barcelona e Londres – provocou.

A antipatia da empresa vai além de suas cobranças. O serviço de atendimento é feito apenas por telefone ou fax e, advinhem, para telefones pagos. O fato de ser uma empresa odiada, porém, não impediu a Ryanair de transportar o maior número de passageiros entre todas as companhias europeias em 2009, e de projetar lucros de US$ 500 milhões para 2010.

– A empresa de vez em quando aparece em pesquisas como uma das mais odiadas pelos passageiros, mas os números mostram que muita gente ainda prefere a vantagem econômica a regalias – analisa o analista de marketing Daniel Rogers, da consultoria Brand Republic, de Londres.

Passageiros odeiam, mas lotam as poltronas

A antipatia e as taxas extras são o preço que se paga para se ter uma passagem internacional a 33 euros. Voei pela American Airlines nos Estados Unidos e vou dizer que não vi muita diferença. Taxas para as bagagens, sanduiche no voo a quase US$ 10, mas paguei US$ 110 para cruzar o país, de Nova York a Los Angeles (e a AA não é low cost). Em compensação, quando fui a Bahia no mês passado fazer uma matéria pelo jornal, uma passagem para Aracaju saiu a quase R$ 500, isso pela Gol, que entrou no mercado com uma proposta low cost.

Bom, como você provavelmente não vai beber líquidos no avião porque eles custam caro demais, provavelmente vai menos ao banheiro. Se você contabilizar uma visita ao toalete em um voo, pagando 1 euro, não vejo muito problema. A questão que me incomoda é a retirada dos banheiros. Imagine as filas e, principalmente, a imundice que vai ficar com todo mundo usando apenas um vaso sanitário. Uma solução: fraldas geriátricas. Um pacote com oito sai a R$ 14, ou seja, a unidade sai bem abaixo do preço de uma visita ao banheiro em um voo da Ryanair, além de você não ter que enfrentar filas. Aliás, não vai precisar nem se levantar da sua cadeira…

Com informações do Daily Mail, Globo e site da Ryanair

Se você tem milhas no programa Victoria, da TAP, que tal doá-las para uma boa causa? Com o apoio da empresa aérea, a ABC Trust levará o time do Brasil para participar da Copa do Mundo de Crianças de Rua na África do Sul, em março. Além disso, com as milhas dos membros do programa, ela ajuda instituições em todo o mundo, como a AMI (assistência Médica Internacional), que dá auxílio às vítimas de guerra, catástrofe e pobreza extrema, a Cruz Vermelha Portuguesa, a Terra dos Sonhos, fundação que realiza sonhos de crianças e adolescentes com doenças crônicas ou em estado terminal, e a Helpin, de apoio a refugiados. Só no ano passado, foram doadas 6,5 milhões de milhas. Este ano, com as doações indo até o dia 28 de fevereiro, o número já está em 5,6 milhões. Para doar e obter mais informações, acesse o site da TAP.

Companhias aéreas tentam fisgar classe média com facilidades:

Como brasileiro viajando mais, as companhias aéreas lançam estratégias para embarcar mais brasileiros em seus voos. A ideia é atrair o público que viaja de busão para os aeroportos. Segundo os cálculos das empresas, esse pessoal pode gerar receitas acima de R$ 40 bilhões ao ano. Por isso, a Webjet montou um quiosque para venda de bilhetes em um dos lugares mais improváveis do Rio, a Feira de Tradições Nordestinas, em São Cristóvão. A Gol abriu uma loja numa zona de comércio popular em São Paulo. Já a TAM partiu para o esquema das parcelas a perder de vista, e agora você pode comprar uma passagem e ficar pagando por até 48 meses… isso mesmo, quatro anos. Mas é bom tirar bastane fotos durante a viagem, para quando aquela fatura do cartão chegar no 20º mês, você poder se lembrar o que está pagando.

A TAM ainda ampliou sua parceria com a rede bancária ao fechar um acordo com o Itaú Unibanco nesta quarta-feira. Agora, os quem tiver conta por lá também vai poder comprar passagens em até 48 vezes sem juros. A companhia já mantinha um acordo parecido com o Banco do Brasil, onde o prazo também foi ampliado de 36 para 48 meses.

Além dos parcelamentos conhecidos, a Webjet oferece um carnê que pode ter até 12 prestações — sem comprovação de renda ou capacidade de crédito. O cliente pode embarcar logo após quitar o financiamento.

Com informações do Jornal Extra

Comparando com o ano de 2007, quando vivenciamos o caos do apagão aéreo, com filas intermináveis nos check-ins, voos cancelados, gente dormindo no chão do aeroporto sem saber quando chegaria em casa, esse meio de ano até parece tranquilo. Os atrasos não são muitos e as companhias aéreas parecem estar dando conta do recado. Os números, porém, mostram que o fantasma cotinua rondando os aeroportos. O índice de atrasos de voos de julho nos 67 aeroportos brasileiros administrados pela Infraero aumentou em relação aos meses anteriores, segundo dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Se em maio apenas 7,5% dos voos sofreram algum tipo de atraso, em junho o número subiu para 10% e, em julho, foram 12,3%. Nada que se compare aos mais de 42,7% de dois anos atrás, mas é bom o pessoal ficar ligado. O índice é mais baixo ainda que o de jullho de 2008, quando tivemos atrasos em 15,4% dos voos.

Entre as brasileiras, a campioníssima no quesito é a Webjet, que conseguiu atrasos em 20,8% dos trajetos. Quem ofereceu o melhor serviço neste caso foi a Azul (8,21%), seguida da Gol/Varig (10,1%), TAM (10,4%) e OceanAir (11,4%). Os gringos ficaram atrás: o atraso médio de todas as companhias estrangeiras que operam no Brasil ficou em 16,0% em julho. Nossa hermana Aerolineas Argentinas chutou o balde, atrasando em nada menos do que 45,2% de seus voos. Delta Airlines (20,9%), TAM Mercosur (20,2%), Iberia (20,0%) também fizeram feio. A TAP, estrangeira que teve mais voos saindo do Brasil (504 em julho), teve 16,7% de atrasos. As melhores foram Taca Peru (3,4%), a Lan Express (4,3%), a Copa (6,2%), a Lan Chile (6,2%), a Pluna (9,3%) e a United Airlines (10,0%).

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